中國智能交通協(xié)會 城市隧道洞口智能控制系統(tǒng)相關(guān)團(tuán)標(biāo)研制工作正式啟動
中國智能交通協(xié)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目《城市隧道洞口智能控制系統(tǒng)設(shè)置及技術(shù)要求》研究團(tuán)隊(duì)前期對當(dāng)前國內(nèi)外隧道出入管控措施應(yīng)用情況及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范情況進(jìn)行了調(diào)研和梳理，并于近期正式啟動了編制工作。
上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司作為本標(biāo)準(zhǔn)牽頭單位組織了廣州市南沙新區(qū)明珠灣開發(fā)建設(shè)管理局、同濟(jì)大學(xué)、濟(jì)南市道路和橋隧服務(wù)中心、南京城建隧橋智慧管理有限公司、鄭州市城市隧道綜合管理養(yǎng)護(hù)中心、上海智能交通有限公司、江西百勝智能科技股份有限公司等單位開展了研討會：對隧道洞口控制系統(tǒng)的整體性、協(xié)調(diào)性，控制設(shè)備的安全問題，系統(tǒng)設(shè)置條件，方案技術(shù)成熟度等關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行了討論，對標(biāo)準(zhǔn)編制的主要技術(shù)內(nèi)容、大綱進(jìn)行了完善。
下階段，協(xié)會將結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容編制的進(jìn)一步開展參編單位的征集工作，擬邀請交警等相關(guān)交通管理部門、隧道建設(shè)單位、隧道運(yùn)營公司等進(jìn)一步參與標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的編制和完善。
標(biāo)準(zhǔn)介紹
城市隧道洞口智能控制系統(tǒng)主要由設(shè)置于隧道接地入口的智能控制設(shè)施、可變情報(bào)板、廣播等組成，可在隧道重大交通事故或?yàn)?zāi)害情況下關(guān)閉隧道入口交通，防止車輛誤入造成人員傷亡；同時結(jié)合上游誘導(dǎo)設(shè)施，提前分流車輛；也可以用于城市隧道日常管養(yǎng)等情況下隧道封閉管理。
本標(biāo)準(zhǔn)將規(guī)定城市道路隧道洞口智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、實(shí)施過程及外場、中心控制系統(tǒng)的設(shè)置、技術(shù)性能的基本要求；適用于城市道路隧道洞口智能控制系統(tǒng)總體布置、設(shè)備設(shè)施、控制系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容的設(shè)計(jì)，并為隧道洞口智能控制系統(tǒng)的施工、管理提供參考。