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標(biāo)準(zhǔn)綜合智能管理系統(tǒng)

標(biāo)準(zhǔn)綜合智能管理系統(tǒng)10余位工程師6年的產(chǎn)品積淀,60+政府及社團(tuán)組織應(yīng)用,管理服務(wù)200000+標(biāo)準(zhǔn)信息, 近200次功能升級(jí),4次大版本升級(jí) 貫穿標(biāo)準(zhǔn)管理各階段及環(huán)節(jié)。安全標(biāo)準(zhǔn)符合公安部二級(jí)等保技術(shù)保準(zhǔn)。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)《純電動(dòng)乘用車(chē)卡扣式換電系統(tǒng)接口技術(shù)要求》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)在奧動(dòng)新能源召開(kāi)

日期:2023-08-28 08:32 來(lái)源:未知
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2023年8月15日,《純電動(dòng)乘用車(chē)卡扣式換電系統(tǒng)接口技術(shù)要求》系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)在奧動(dòng)新能源汽車(chē)科技有限公司成功召開(kāi)。該系列標(biāo)準(zhǔn)包括《純電動(dòng)乘用車(chē)卡扣式換電系統(tǒng)接口技術(shù)要求 第1部分:結(jié)構(gòu)和尺寸》《純電動(dòng)乘用車(chē)卡扣式換電系統(tǒng)接口技術(shù)要求 第2部分:電氣接口》和《純電動(dòng)乘用車(chē)卡扣式換電系統(tǒng)接口技術(shù)要求 第3部分:通訊協(xié)議》三個(gè)標(biāo)準(zhǔn),由電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟提出并組織,經(jīng)中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)批準(zhǔn)立項(xiàng),由奧動(dòng)新能源牽頭,聯(lián)合上海電器設(shè)備檢測(cè)所有限公司、上海韻連電氣科技有限公司、上海優(yōu)續(xù)新能源科技有限公司、北京汽車(chē)研究總院有限公司、飛巽傳感(上海)有限公司、藍(lán)谷智慧(北京)能源科技有限公司、上海聯(lián)聯(lián)睿科能源科技有限公司等單位共同起草。

奧動(dòng)新能源聯(lián)席董事長(zhǎng)張建平在開(kāi)場(chǎng)致辭中,詳細(xì)介紹了奧動(dòng)新能源企業(yè)發(fā)展歷程及換電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和趨勢(shì)。換電模式是新能源汽車(chē)進(jìn)行快速補(bǔ)能的一種重要方式,奧動(dòng)新能源堅(jiān)持23年推動(dòng)換電技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,形成了從換電核心技術(shù)研發(fā)、換電網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、城市分布式儲(chǔ)能到電池全生命周期管理的商業(yè)模式。當(dāng)前,奧動(dòng)新能源乘用車(chē)換電時(shí)間縮短至20s每次;截止到2023年7月,已累計(jì)完成超過(guò)10萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的換電服務(wù)。學(xué)會(huì)汽車(chē)電動(dòng)化研究中心主任助理劉國(guó)芳在致辭中指出,團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)要求以質(zhì)量為先,具有一定的技術(shù)引領(lǐng)性和先進(jìn)代表性,并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)編制組提出了具體的要求,包括確保技術(shù)水平和高質(zhì)量、邀請(qǐng)行業(yè)單位廣泛參與、把握較短的編制周期,希望編制組經(jīng)過(guò)充分研討,按時(shí)發(fā)布,并組織推廣實(shí)施。

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電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟充電專(zhuān)委會(huì)主任邵浙海提出建議,標(biāo)準(zhǔn)要面向全行業(yè),打破標(biāo)準(zhǔn)局限性,充分考慮不同電壓平臺(tái)對(duì)換電系統(tǒng)接口的要求,還要考慮充換電兼容性,電磁兼容性以及車(chē)輛儀表的適配性等,企業(yè)應(yīng)從系統(tǒng)化視角進(jìn)行潛在的、有深度的研究,并根據(jù)運(yùn)行場(chǎng)景和工況進(jìn)行安全性分析,以當(dāng)前三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ),制定完善的換電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系。

奧動(dòng)新能源研發(fā)中心乘用車(chē)換電研發(fā)部總監(jiān)萬(wàn)里斌和電池研發(fā)總工程師李攀分別介紹了卡扣式換電系統(tǒng)接口連接器和電池箱的尺寸,接口性能要求,電氣性能要求,以及存儲(chǔ)數(shù)據(jù)格式及報(bào)文要求。與會(huì)人員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草稿提出了修改意見(jiàn),并承接相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)研制工作,以進(jìn)一步完善標(biāo)準(zhǔn)草稿。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)研究計(jì)劃,將于2024年4月完成報(bào)批稿。

如有意向參與該項(xiàng)目的研制,請(qǐng)與聯(lián)盟秘書(shū)處聯(lián)系。歡迎各相關(guān)單位積極參與!


電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟秘書(shū)處


陸曉磊 18686698020  luxiaolei@sae-china.org




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中科服標(biāo)準(zhǔn)管理系統(tǒng)功能全面,部署簡(jiǎn)單,系統(tǒng)穩(wěn)定,后期維護(hù)成本低。由中科服軟件自主研發(fā),在技術(shù)支持與維護(hù)上有著得巨大優(yōu)勢(shì),得到了廣大用戶(hù)的充分認(rèn)可,值得用戶(hù)信賴(lài)。http://n6608.cn/

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